PU 70
« Do podsumowania
Opis produktu
Zettex PU 70 to doskonały, stabilny, jednoskładnikowy, elastyczny i wydajny klej poliuretanowy, twardniejący pod wpływem wilgotności powietrza. Klej nie zawiera rozpuszczalników, nie przewodzi prądu i ma neutralny zapach, dzięki czemu można go stosować przy montażu anten radiowych lub do łączenia elementów elektrycznych.
Skład chemiczny
Poliuretan
Zalety
• Jednoskładnikowy poliuretan
• Odpowiedni do niskich temperatur
• Dobra stabilność
• Możliwość stosowania do wbudowanych anten
• Zapobiega korozji stykowej w nadwoziach aluminiowych
Zettex PU 70 to doskonały, stabilny, jednoskładnikowy, elastyczny i wydajny klej poliuretanowy, twardniejący pod wpływem wilgotności powietrza. Klej nie zawiera rozpuszczalników, nie przewodzi prądu i ma neutralny zapach, dzięki czemu można go stosować przy montażu anten radiowych lub do łączenia elementów elektrycznych.
Skład chemiczny
Poliuretan
Zalety
• Jednoskładnikowy poliuretan
• Odpowiedni do niskich temperatur
• Dobra stabilność
• Możliwość stosowania do wbudowanych anten
• Zapobiega korozji stykowej w nadwoziach aluminiowych
Opakowania
• Kaseta 310 ml
• Kaseta 310 ml
Zakres zastosowań
• Zettex PU 70 to uniwersalny, elastyczny klej poliuretanowy do klejenia przednich, bocznych i tylnych szyb w pojazdach komercyjnych i przemysłowych. Nadaje się do elastycznego łączenia strukturalnego (montażu różnych materiałów podlegających wysokim naprężeniom termicznym i dynamicznym) w branży transportowej.
Instrukcja
• W celu użycia należy włożyć kasetę do pistoletu ręcznego lub pneumatycznego (z tłokiem teleskopowym). Klejone powierzchnie należy dokładnie oczyścić z kurzu i smaru. Na szkło należy nałożyć środek czyszczący/aktywator oraz podkład. W przypadku zwykłego lakieru samochodowego klejenie zasadniczo nie wymaga używania podkładu. Zalecamy wykonanie testu przylegania. Szczegółowe wytyczne dotyczące podkładów można uzyskać przesyłając odpowiednie próbki do naszego laboratorium.
• Zettex PU 70 to uniwersalny, elastyczny klej poliuretanowy do klejenia przednich, bocznych i tylnych szyb w pojazdach komercyjnych i przemysłowych. Nadaje się do elastycznego łączenia strukturalnego (montażu różnych materiałów podlegających wysokim naprężeniom termicznym i dynamicznym) w branży transportowej.
Instrukcja
• W celu użycia należy włożyć kasetę do pistoletu ręcznego lub pneumatycznego (z tłokiem teleskopowym). Klejone powierzchnie należy dokładnie oczyścić z kurzu i smaru. Na szkło należy nałożyć środek czyszczący/aktywator oraz podkład. W przypadku zwykłego lakieru samochodowego klejenie zasadniczo nie wymaga używania podkładu. Zalecamy wykonanie testu przylegania. Szczegółowe wytyczne dotyczące podkładów można uzyskać przesyłając odpowiednie próbki do naszego laboratorium.
| cechy | Parametry |
|---|---|
| Wygląd | Pasta tiksotropowa |
| Kolor | Czarny |
| Skład chemiczny | Poliuretan |
| Metoda utwardzania | Utwardzanie wilgocią |
| Utwardzanie objętościowe [mm] 3 (1 dzień w temperaturze 23°C przy 50% w. wzg.) | 3 |
| Shore A (23°C i 50% w.wzg..; DIN 53505) | 55 |
| Gęstość (g/cc) | 1,30 +- 0,02 |
| Czas bez przyczepności (min; 23°C i 50% w.wzg.) | 35 |
| Wytrzymałość na rozciąganie (N/mm2) | |
| (ISO 37 DIN 53504) | ≥ 7,5 |
| Wydłużanie (%; ISO 37 DIN 53504) | ≥ 500 |
| Temperatura stosowania (°C) | +5 do +40 |
| Odporność na temperaturę (°C) | -40/+100, chwilowo do 140 |